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我国汽车改装的种类和我国汽车改装的现状

　　随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装文化正在我国悄然兴起。对汽车改装文化进行正确科学的引导，对促进我国汽车运动和规范汽车改装市场，引导车迷合理合法改装汽车有积极的作用。汽车改装的种类和现状及注意事项如何，下面德利丰汽车改装培训学校给大家介绍：
　　一般来说，汽车改装可分为外观、影音、智能、机械等几方面。其他还有隔音降噪改装，底盘喷塑和底盘装甲等保护型改装。国内汽车改装几乎每年都以30％左右的速度增长，全国汽车改装数量约在15万辆左右。近年来，伴随着赛车运动在我国的兴起，中国对赛车运动的接受能力和传播速度也让国际赛车界为之震惊，汽车改装也逐渐又发展起来。目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在深圳的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。
　　1.汽车改装本身无罪。汽车改装的终极目的是汽车性能的大幅度提升，在操控与驾驶上更加安全，适当地进行改装对汽车来讲是没有坏处的。比如汽车的制动力，在进行改装后，反而会增加其效率。同时，进行一些动力提升对汽车也没有坏处。
　　2.改装也讲职业道德。因为改装车越来越多，越来越快，年轻人的驾驶经验和对汽车的操控能力差，造成了许多不该发生的道路交通惨剧。要改车先要改自己，首先要保证自己能做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装和驾驶自己的汽车。
　　3.改装应按照程序到相关部门进行申请和备案。我国目前还没有依托汽车厂的改装厂，所以在改装技术上与国外有很大差距。
      4.改装要牢固树立赛车是在赛道上行驶的观念。很多车主只是单独追求汽车马力，进行赛车改装和动力提升，不考虑整车的协调性、操作性，在安全上不注重，其驾驶技术控制不了超大马力的汽车，会造成很多安全隐患。
　　5.改装要合理。汽车运动和汽车改装都是烧钱的活动，改装要量力而行，“无车不改，改无极限”会带来严重的后果。
      最后，交管部门要积极推进改装法规的健全与完善工作。
      汽车改装在中国没有一个相应的管理部门，也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
      其次，《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改。有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客选择，改装件只要能装上就行。改装件质量无法保证，安全因素含混过关等问题比比皆是。

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